TOPIC5愿景 地铁时代的梦想与追求

　　PART1印象速度·激情

　　规划 六线纵横，网罗星城万象

　　长沙地铁线网由6条骨干线和6条补充线构成，远期规划建设的线路总长将达450公里，其中1、2、3、4、5、6号线为骨干线路，形成“米字型构架，双十字拓展”；7号线进一步加密城市核心区线网服务；8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；9号线将加强河西南北向以及河东南部的联系；10号线将增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；11号线、12号线将衔接中心城区与外围城镇发展组团。

　　1号线向北延伸，接入航电枢纽和丁字镇—金霞组团设支线，覆盖铁路东部组团，覆盖城市南北向发展轴，联系城市主中心、金霞片区和暮云片区；

　　2号线向西延伸至河西副中心和金桥枢纽，覆盖城市东西向发展轴，串联“一主两副”三个中心；

　　3号线起自星马片区，经开元路、洪山路、双拥路、车站路、劳动路、白沙路、麓山路，接入坪塘。作为主中心的对外辐射线路，联系星马、主城、坪浦组团；

　　4号线起自望城县城，途经银杉路、银路、麓山路、南湖路、新建路、劳动路，接入黄朗南部，高星组团设支线，覆盖南部组团，作为主中心的对外辐射线路，串联望城、河西、主城和黄朗；

　　5号线起自星马片区，经万家丽路接入暮云组团，加强星马片区、暮云组团与主城区的联系；

　　6号线起自河西副中心，途经麓泉路、桐梓坡路、湘雅路、芙蓉路、人民路，接入黄花机场，加强主中心跨河联系，补充星马南部及临空片区与主中心、雷锋湖副中心的联系。

　　如火如荼，策马加鞭建地铁

　　有这样一群汉子，他们来自城镇、乡间，或是无人知晓的僻壤山川。他们没有什么豪言壮语，他们也无缘城市的喧哗。为了地铁的建设，他们带着年迈父母的叮嘱和妻子儿女的牵念来到这里。他们的壮举无法用华丽的辞藻去修饰，他们只是一群最最朴实的人。每天，他们用辛勤的汗水迎接朝阳，月亮升起时，他们依旧奋战在车站、盾构区间里。地上地下都有他们忙碌的身影，请记住这群辛勤的城市建设者，是他们将完成长沙人关于都市的“光荣和梦想”。

　　进度 盾构机掘进，

　　地铁盾构区段陆续贯通

　　地铁1号线目前将近一半的站点基本完成交通疏解和绿化迁移及管线改迁，正进行围护结构施工。按1号线整体筹划，地铁1号线一期工程2013年3月31日洞通（全线土建隧道贯通）；2013年9月30日轨通（全线轨道铺通）；2014年3月31日电通（全线通电及接触网开始冷热化）；2014年12月底全线贯通。地铁2号线区间开挖已完成40%，19个站目前已有11个站完成主体施工。按照计划，2号线将于明年6月实现“洞通”、2012年10月“轨通”、2013年3月“电通”、2013年10月“车通”。

　　展望 站在地铁口上眺望长沙的未来

　　古时的“楚汉名城”，而今的两型社会配套改革试验区，三千年的历史赋予长沙浓厚的潇湘文化。长沙地铁的修建，将催生出“楚汉名城”的新机遇，锻造出新的潇湘文化内涵。我们可以想象，在不久的将来，在长沙以地铁口为圆心，跟地铁有物理关联性、价值关联性、理念关联性的经济形态的出现，500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈将极大地唤醒长沙人的地铁情节。而这种蕴含着地铁情节的城市梦想，将催醒出强劲的心理凝聚力和经济催引力，我们相信长沙的经济，在地铁这个强劲有力的引擎推动下，即将迎来一个崭新的时代。

　　PART2 憧憬地铁大畅想

　　我为地铁而疯狂

　　“地铁有多远，我就敢买多远！”网友BOBO说。她说得“疯狂”，做得也“疯狂”——她买房的地方是地铁1号线的南起点，这里目前只能算是郊区，但地铁一通，她家离闹市区的距离将可以以分钟计算。

　　全城期盼的长沙地铁即将走进长沙人的生活，小编通过楼市论坛，微博，QQ群等邀请网友共话长沙地铁，同时畅想他们眼中的地铁生活方式，多数人迫不及待想要成为“地铁族”，再也不用受那等车之烦、堵车之闷、挤车之苦，期待自己的生活发生质的改变。长沙，地铁新时代即将来临，市民新生活方式即将开启。

　　我们需要地铁

　　关键词：堵车

　　刘金山，32岁，国企职工

　　把新婚房装修好了，让父母一起来长沙过节。爸妈从岳阳坐火车来长沙，他提前一个小时动身去接站。恰逢十一节高峰期，出租车司机一听说去火车站，均以“换班”婉拒。无奈，他只有坐公交。从长沙高桥到火车站，不过十来个站，距离并不远，但车堵在杨家山丝毫不得动弹，父母到了长沙，在火车站出站口打电话问他在哪？他很无奈地说“堵住了”。见通车无望，担心父母，他只好从公交车下来向火车站方向跑步前进。从岳阳到长沙，两个半小时；从高桥到火车站，一个小时还到不了。听上去颇有黑色幽默的意味，但却是生活中发生的真事。

　　关键词：挤公交

　　熊靖，27岁，业务员

　　作为业务员，一年到头都在外面跑，挤公交也是常事。他戏谑道：“世界上最遥远的距离，不是你我千百次的擦肩而过，而是你堵在车里下不来，我堵在车外上不去。”上车的人排山倒海地把下车的人压倒，下车的人都是上半身先出来，下半身再拽出来，最后把包包什么的再扯出来。上车更难，他有一次一只脚已经登上台阶了，不知道后边哪位急红了眼了，一把抓住他的衣角把他又给拽下来了。

　　关键词：人多

　　陈淼，25岁，技术员

　　早上下雨，她比平常还提前十多分钟，不到7点半就来到公交站。一有公交驶进车站，乘客们就向前冲去，车前立即挤成一疙瘩。等了半个小时，经过3辆168路，她都没敢上去，这哪里是坐车，分明是打仗。眼看快到上班时间了，再等下去就会迟到。想打车，可经过的出租车也都客满，只得倒车上班。使劲挤上一辆906路公交车，到晚报大厦后换乘。可这个时候已经快到8点半了。单位的考勤很严，迟到就扣100元，她非常沮丧，好不容易终于打到一辆出租车，可到单位时，已是8点45了。单位扣了100元，坐公交车和出租共用了14元，总损失了114元。

　　关键词：亲情

　　姚建 62岁 退休工人

　　他以前每周要从河西来一趟女儿家，女儿嫁到河东的黄兴镇，有一定的距离。出租太贵了，省吃俭用的他绝对不会选择这样的交通方式出行。但每次去女儿家都要兜转几个车站，没直达，随着年纪大了，出行不便，平常就换成女儿来看他了，但带着小外甥来回转公交，他看着不忍心。