TOPIC4楼市蝶变，因地铁开始

　　2011年6月，随着《长沙市轨道交通第二轮建设规划》的公示与敲定，长沙市最新城市轨道交通布局跃然纸上，此轮新规划修编受到广泛关注，政府部门集思广益，对长沙地铁的布局、走向、建设做出了调整和优化。优化升级后的长沙地铁将更加注重区域融合、商圈升级、地产重构，竞争激烈的长沙楼市也因地铁开始华丽蝶变……

　　PART1 地铁1号线 / 沿江而上

　　长沙地铁1号线规划自城北长沙湘江航电枢纽附近到城南暮云的万家丽路站，全长39.5千米，共规划设有28个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，预计2014年12月建成通车。之后1号线将建设北延工程，北延一期工程已经完成规划，将于2018年之前通车。2030年前，1号线还将在北部金霞组团附近建设长8.6千米、设站9座的支线。

　　目前正在建设中的地铁1号线一期工程备受瞩目，1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，全长23.569千米，设站20座，对接2号线与长株潭城际铁路，与2号线交汇于五一广场，自北向南分别经过汽车北站站、福元路站、三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站等站点。

　　地铁1号线自北向南沿江而行，它的建设在极大改变长沙南北向公共交通条件的同时，也将与正在规划、建设的轨道交通2、3、4、6号线及长株潭城际铁路实现换乘，打通三市融城的动脉。1号线跨越开福、天心两区，拉近南北空间距离，扩容近郊生活圈，呈现以轨道为脉络的地产走向，途中经过五一商圈、侯家塘商圈、新世纪体育文化中心、省府板块等重要地段。五一商圈的地位由于地铁1、2号线在此的十字交汇将变得无可比拟，地铁站口无缝对接平和堂、王府井、春天百货、新世界等大型商业广场，购物、休闲、娱乐等一体化程度因地铁而升级；侯家塘商圈借助地铁1、3号线在此换乘，商业发展机遇巨大，商圈影响力将进一步提升，市民购物不再局限于单中心，商圈遍地开花的时代因地铁开始。开福北部新城以地铁作为对外联系最便捷的方式，通过地铁1号线联系市区，用时20分钟；通过与地铁2号线换乘联系大河西岳麓核心区，也仅需20分钟。1号线延伸至天心南城，带来地铁项目的开发热潮，给省府板块带来翻天覆地的变化。

　　地铁1号线这条南北快速动脉，日后对于长沙地产的影响应以地铁时间为刻量。地铁的到来，让诸多地铁沿线楼盘一飞冲天。按照惯例，地铁站点向周边辐射1000米的范围都是楼市投资热地，那么分别在地铁站点100米、200米、500米辐射范围内的房地产项目更是春风得意，离地铁口越近，地价涨幅越大，升值潜力越大。地铁1号线各站点100米范围内的地铁盘主要有湘江世纪城、珠江花城、北辰三角洲、壹号公馆、博林金谷、开福万达广场、建发·美地、星城荣域、绿地公馆、兴汝金城、通用时代国际社区、福晟·钱隆樽品、第六都、中建·芙蓉和苑、御邦、橘郡·礼顿山等。这些楼盘中不乏超级大盘湘江世纪城，该区域目前居住很集中，地铁拉通后对市中心人口疏散效应十分明显，交通时间成本大幅缩减，于是人口十分稠密的湘江世纪城有了地铁的出行，距离和人流不再是问题，楼盘销售行情十分火爆。1号线的规划建设，使得沿地铁芙蓉南路一线房地产项目也热火朝天，橘郡·礼顿山依靠1号线万家丽站，别墅群优势发挥到极致，项目销售率接近80%，住宅均价直逼15000元/平方米；站点100米辐射圈内的星城荣域、绿地公馆等名盘备受青睐，价格均比地铁规划前高出1000-2000元/平方米，借着地铁口物业的广告，销售成绩十分喜人，楼盘竞争实力巨大。

　　离地铁口稍远，但地铁效应依然非常强烈，200米范围内应算得上是离地铁的最佳距离。地铁1号线各站点200米范围内的地铁盘主要有万科城、香江锦城、东宸19公馆、五一中央领御、建发·汇金国际、童话里、长城雅苑、万芙锦城、奥林匹克花园、夏威夷·碧水春城、格兰小镇、双湾国际、领航江阁、潮宗御苑、金房奥斯卡等。这些楼盘在地铁口岸尽享快速交通带来的利好和升值，成为地铁两厢最热的区域，如格兰小镇等离市中心较远的别墅楼盘，地铁的支持使其价格高企，均价约为7000元/平方米，销售率也高达80%，有了地铁，以往以汽车代步的别墅区生活习惯将被打破，绿色出行更加时尚。

　　地铁1号线各站点500米范围内的地铁盘主要有万国城MOMA、英祥春天、凯乐国际城、华远华中心、泊富国际广场、湘域城邦、嘉盛国际广场、长盛岚庭、剑桥名门、康斯丹郡、龙湾国际、山水嘉园、幸福考拉、山语城、湘江壹号、钱隆世家等。这些楼盘虽离地铁口有段距离，地铁的直接影响稍小，但仍在辐射圈内，部分因为周边配套更加齐全而更加适宜居住，地铁盘优势因此更为明显。如五矿·龙湾国际社区是由知名企业打造的别墅盘，借助地铁的优势，整体销售率在85%以上，均价接近7000元/平方米；伍家岭生活广场，项目地处地铁1号线，早在两年前，就提出了地铁物业的概念，也是地铁物业的受益者，购房者尤其青睐商业门面，小户型公寓也不错，普遍看好2014年1号线开通后物业的巨大升值前景。其他名盘也由于地铁规划建设的利好呈现销售旺市，备受关注。

　　PART2 地铁2号线 / 贯穿城区

　　与地铁1号线形成“黄金十字架”的地铁2号线是长沙开工时间最早、建设时间最快、战略意义最大的轨道线。地铁2号线规划自城西望城区的金桥交通枢纽附近到城东黄榔组团的光达站，全长42.1千米，共规划设有38个站。其中2号线一期工程自望城坡站至光达站，为东西走向，全长22.262千米，设站19座，自西向东分别是望城坡站、金星路站、西湖公园站、湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站、锦泰广场站等。2号线一期工程已于2009年9月28日开工建设，预计2013年10月建成通车。2号线与京港客运专线对接，旅客出行可以做到各类交通工具“零换乘”。目前2号线已有杜花路站、长沙大道站和锦泰广场站已完成地铁站主体工程施工。

　　地铁2号线的战略意义不言而喻，从河东武广高铁车站，沿五一大道贯穿城市核心地带，一直延伸至大河西腹地，串联了城市东西向三大客运枢纽和四大客流集散中心，把一主两次连为一体。地铁2号线的投入使用，将长沙东西两翼完整地串联起来，实现城市重心的分散转移，从而大大加速大河西的发展。地铁2号线的贯通后，不仅缓解城市东西交通压力，解除五一广场、橘子洲大桥的交通紧张局面，方便市民出行，更重要的是拉大了城市骨架，带来城市规划更为合理的布局，引导河西、武广新城等新区的蓬勃发展，使城市发展逐步向河西、武广转移、扩容，实现一江两岸的发展齐头并进。

　　地铁辐射效应会加速沿线区域的蜕变，改变人们地域价值的观念，彻底打破区域间的障碍，使人们的就业、生活、学习范围更加广阔，距离远近的心理概念亦被交通方便程度所淡化，这一点在河东、河西的地铁串联上表现尤为突出。崛起于城市地下的大动脉，满载着人流、物流、资金流，改变着市民的生活观念、出行方式，拉动着长沙楼市经济的快速增长。地铁2号线上可谓是流金淌银，穿城而过中串联起五大商圈的大发展。2号线与1号线换乘的五一广场站的地位无人能敌，城市中心交通枢纽与商业中心当仁不让，在地铁开通后，五一广场站将利用站点优势打造口岸综合地下商业中心，市民可不出站口就能享受一流的商业服务，加之黄兴南路步行街，五一广场是长沙首席黄金商圈；坐拥通程商业广场、爱晚广场、新外滩的湾镇商圈，将成为河西乃至长沙颇具影响的商贸黄金码头；作为2号线配套工程的芙蓉广场站地下空间将开发成地下商业广场，将地上的人流引入地下，带来巨大的地下商机，未来几年，随着地铁的开通，长沙地下商业将迎来发展黄金期；临近长沙火车站的朝阳商圈，地处最核心交通枢纽地带，包括电脑城、电器城、大型商场、超市、建材市场等等，“地铁一响，黄金万两”在朝阳商圈绝不是空想。另外，梅溪湖商圈、武广新城商圈正在规划建设中，一旦地铁开通，这些区域将会是长沙最具商业升值潜力的地方。满载财富的地铁2号线，必将提速大长沙的跨越式发展。

　　借着地铁这股春风，地铁2号线沿线楼盘纷纷打出了“地铁物业”的旗号，在宣传上加入了地铁元素，其成交量也捷报频传。销售数据表明，地铁站口沿线的房产项目销售都来势不错，购房者的结构和购买意图都因地铁有了不同程度改变，整个地铁漫长的建设周期，对长沙楼市的影响深远。地铁2号线各站点100米范围内的地铁盘主要有长房东郡·华城广场、达美D6区、嘉宇·盛世华章、鑫科·明珠、锦泰东环国际、开福万达广场、湘域城邦、凯通公馆、融科·香山国际、壹号公馆、长房白沙湾、湘域熙岸、运达中央广场等。楼盘离地铁口岸最近，受地铁影响最深，便捷的出行交通和区位优势让临近的地铁盘受益匪浅。比如，湘域城邦紧靠地铁2号线“芙蓉广场站”出口，不仅距离五一商圈仅一站路程，而且乘2号线可直达长沙南站，与武广高速铁路对接。乘地铁出行，快捷舒适、准点率高，湘域城邦作为“地铁口物业”，给业主良好的投资升值空间，因此市场反响非常好，目前楼盘均价约为13500元/平方米。城市豪宅万达公馆与2号线站点零距离，同时临近1号线五一广场站点，集万千优势于一身，上市均价便远远突破万元，地铁为它的豪宅气质增色不少，才铸就了万达豪宅“日光盘”。

　　地铁站点的口岸效应对其周边稍远区域的楼盘影响稍微小些，但也不容小觑。地铁2号线各站点200米范围内的地铁盘主要有星语林·阿普阿布、红墅湾、金烨商务公馆、高信向日葵、象屿·优山美地、泊爱蓝湾、橄榄君庭等。地铁2号线各站点500米范围内的地铁盘主要有馨香雅苑、建发·西山汇景、山水誉峰、景秀江山、昊天、万科·金域华府、振业城、中一九骏、恒大绿洲、旺德府国际、西子一间、东方芙蓉、双水湾等。从这些地铁盘可看出多数新盘都是在地铁规划出来以后进行开发，并有争相抢占地铁沿线口岸绝佳位置的趋势，它们沿地铁线错落分布，充分利用着各自的地铁优势，把地铁的地产价值发挥得淋漓尽致。

　　长房东郡·华城广场

　　推荐理由:即将于2013年通车的2号地铁和规划中的5号、6号地铁线均在长房东郡·华城广场100米范围内交汇、换乘，作为长沙市除地铁五一广场站外仅有的三地铁中心物业，长房东郡·华城广场获称“地铁最受益楼盘”，当之无愧。

　　开 发 商：长沙市房地产开发公司

　　项目地址：人民路大润发旁

　　公交线路：66、122、131、142、143、168、317、405、603、702、703、802、809、915路

　　地铁线路：2号线、5号线、6号线

　　项目动态：长房东郡·华城广场项目目前正在建设中，开盘时间待定，项目主推二房、三房户型，共556套。

　　项目特色

　　作为长房东郡项目收官的商业、住宅，长房东郡·华城广场可依托社区前期业已成熟的商业、生活、教育配套。项目主推的户型区间为78-125平米，户型设计合理，均为居家型户型，与周边配套相得益彰。

　　区域价值

　　地处东城核心片区，东临万家丽路，大润发、沃尔玛、旺旺医院等齐全的生活配套，为业主提供便利舒适的居家生活，尽享100米繁华生活圈。社区内配建芙蓉区重点小学东郡小学，并紧邻长沙名校育英二小、长郡芙蓉中学、田家炳中学，教育配套完备齐全。未来随着地铁2号线、5号线、6号线的开通及发展，项目在升值方面将再一次实现质的飞跃。

　　企业背景

　　长沙房产( 集团) 有限公司( 以下简称“长房集团”) 始创于2004 年3 月，是一家由长沙市人民政府授权组建的国有独资企业。如今的长房集团一跃发展为湖南省内最大的地产企业集团，企业资产50 亿元，总开发面积达到420 万平方米，并成为湖南省唯一进入中国房地产百强的企业。长房集团旗下拥有全资控股的长沙市房地产开发公司、长沙市旧城改建开发公司、长沙市房产经营公司、长沙成城银山房地产开发有限公司等多家国家一级、二级房地产开发资质企业以及恒兴、恒隆两家资产经营有限公司。

　　《长沙楼市》点评

　　成熟品牌大型社区，周边配套成熟，三地铁交汇口岸，居住氛围浓厚。

　　0731-89962888  89962999

　　达美·D6区

　　推荐理由:享望城坡、梅溪湖双地铁出口站的地域优势，达美·D6区——10分钟，抵达五一商圈，20分钟直达武广高铁站，“时间距离”的缩短、大河西先导区最重要交通纽的优势助其荣升为最有价值地铁盘。

　　开 发 商：湖南达美投资有限公司

　　项目地址：梅溪湖片区迎春路与西二环交汇处

　　公交路线：18、18区间线、63、66、149、168、309、312、314、315、348、405、902、918路

　　地铁线路：2号线

　　参考价格：7300元/平米

　　项目动态：达美·D6区主推85-140平米精装楼王，认筹2万抵6万，最高赠送30平米。

　　项目特色:达美·D6区根据项目具体位置以及地形、环境、交通、城市文脉、生态环境等特点，将建设为商业、住宅、公寓式酒店三大板块的国际化城市综合体。

　　区域价值:项目所在的梅溪湖片区是目前长沙河西板块发展潜力最大的区域之一，未来该区域将形成新的城市副中心，达美D6区提前布局梅溪湖，赢得了区域发展先机。

　　企业背景:湖南达美投资有限公司成立于2004年，是一家以房地产开发为主业，经营项目涵盖基础设施业、旅游业、科教文化业、生态观光、农业等十余项的多元化集团公司。公司以“达成天下，至臻至美”为核心理念，先后承建了霞凝港、金星大道、省交通设计院、香海西岸、共和世家等精品项目。

　　《长沙楼市》点评:梅溪湖片区大型综合体项目，发展前景好，具备投资价值。

　　0731-88822888

　　嘉宇·盛世华章

　　推荐理由:地铁2号线长沙大道站口立足门前，瞬息可达全城；项目周边百亿配套，商圈云集，交通道路四通八达，可轻松掌控城市动脉与资源——嘉宇·盛世华章，零距离地铁口，完美演绎最华丽地铁房篇章。

　　开 发 商：湖南省新康桥房地产开发有限公司

　　项目地址：长沙大道与白沙湾路交汇处

　　公交路线：703、701、802、603路

　　地铁线路：2号线 长沙大道站

　　参考价格：7300元/平米

　　项目动态：嘉宇·盛世华章楼王火爆认筹，主推96-130平米中央水景楼王，绝版99席，两房存1千享1万，三房存1千享2万，全城正在招募。

　　项目特色:项目位于长沙大道与沙湾路交汇处；占地面积196亩，总建筑面积约40万平方米，由26栋高层、小高层组成，小区绿化率为40.1%，容积率3，是一个高绿化，低密度的纯居家社区。

　　区域价值:项目处在武广新城版块，区域道路交通十分便捷。在未来高铁的带动下，武广新城将成为新的城市中心，项目价值也会水涨船高。

　　企业背景:湖南省新康桥房地产开发有限公司成立于2002年8月23日，注册资金1千万元，总资产1.2个亿，公司主营业务为房地产开发，资金及技术力量雄厚。公司已成功开发了北城地产板块的大型人文社区项目“万煦园”，该项目总占地140亩，建成面积20万平方米。

　　《长沙楼市》点评:武广版块纯居家社区，未来升值潜力较大。

　　0731-87588888  84916777  84912777

　　鑫科·明珠

　　推荐理由:

　　鑫科·明珠坐拥地铁2号线和2A号线双地铁的区位优势，且与两地铁线站点的距离均在10分钟步行范围内，适宜的距离使项目即享有了地铁便利性，又避免了噪音污染对居住环境舒适性的影响，可谓真正的宜居地铁房。

　　开 发 商：长沙鑫科房地产开发有限公司

　　项目地址：芙蓉区远大一路与长善路交汇处往南100米（浏阳河风光带旁）

　　公交路线：103、130、110、114、126、127、501、802、703、502、 405、702、143 等

　　地铁线路：2号线

　　参考价格：6800元/平米

　　项目动态：鑫科·明珠，8公里浏阳河风光带，600米双地铁口，122亩文化公园，75-140平米全景观美宅即将全面封顶。

　　项目特色:鑫科·明珠小区内水流穿流而过，亭台、小榭、绿树、回廊等元素天合一的水体景观园林，与潺潺浏阳河争相辉映，在自身简欧的现代建筑风格中上，对户型、景观、楼体、布局等进行全面的优化。

　　区域价值:鑫科·明珠地处东屯渡桥西侧、远大一路以南100米的浏阳河风光带旁，东瞰浏阳河，南视圭塘河，西眺望城市风彩，紧依浏阳河文化公园，享沿东区成熟配套，拥双地铁口城市迅捷交通系统，将最大限度的满足居住业主水岸生活的完美畅想。项目周邻热土，有完臻的生活配套。项目周边由远大一路、万家丽路、人民东路与浏阳河风光带围合而成的完整生活体验场。

　　企业背景:公司于2006年7月28日成立，注册资本5000万元人民币，2006年10月27日经湖南省建设厅核定为暂定级资质。公司目前拟开发鑫科·明珠项目，本项目位于远大路东屯渡桥西头南侧，紧邻浏阳河沿河风光带、依托马王堆商圈和芙蓉区区政府。占地面积52676平方米，建筑面积20万平方米。

　　《长沙楼市》点评:周边配套成熟，道路交通便利，临近浏阳河风光带，居家环境好。

　　0731-88159933  88159977

　　PART3 地铁3号线 / 换乘便捷

　　地铁3号线规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公塘，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。3号线一期工程预计在2011年国庆前后开工建设，预计2016年建成通车，设站24座，自西南向东北分别是洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、靳江路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、星沙大道站、东三线站、东六线站、黄兴大道(东八线)站、龙角路站等，之后地铁3号线将有延长工程。

　　从规划图上可以看到，地铁1、2号线大体沿金“十”字布设，两大地铁线交会于湘江以东的五一广场，地铁3、4号线大体则呈“X”布设，两大地铁线交会于大河西先导区的阜埠河路，四条地铁线形成“米”字型网络，这是长沙地铁精心规划后最为科学合理的布局。3号线将从大河西先导区的坪塘镇出发，经洋湖垸生态湿地公园到达岳麓山大学城内的阜埠河路与地铁4号线换乘，然后往北下穿湘江对接白沙路，向东经劳动路在侯家塘站与地铁1号线换乘，再向东沿人民路到达车站路后，沿车站路北上到长沙火车站与地铁2号线换乘，继而往北到达四方坪的双拥路，再折而向东下穿浏阳河后，到达长沙大学门前的工程兵大道，继续向东在万家丽路与地铁5号线换乘，最后向东到达黄兴镇附近。不难看出，3号线是换乘最为方便的一条地铁线，它可与1、2、4、5、6号地铁线分别进行无缝换乘，起到了串联的作用，十分便捷。

　　凡是地铁途径的地方，必会带来资本追逐的脚印，地铁的开通，带来组团式商业集聚中心的形成。地铁3号线由河西向河东进发的同时，沿线的经济、商业、居住必将悄然发生巨变，并对以后产生深远的影响。最新版城市规划中确定发展的坪浦组团作为地铁3号线始发站所在地，受影响最大，3号线的开通将进一步完善该区域的交通体系，将极大的带动坪塘镇的经济发展，含浦科教产业园的发展将迎来更多投资者的目光，大大改善投资环境，同时洋湖垸湿地公园的旅游产业也将随着3号线的开通而日渐被人们所认知。3号线在阜埠河路口与4号线换乘，这一规划将使河西大学城的产业经济更上一层楼。闻风而动的大学城商业广场已经开张营业，借助着地铁线的开通，文化区内的商业价值可以更好的得到挖掘。在侯家塘站与1号线换乘、火车站与2号线换乘更是给原本繁荣的侯家塘商圈、火车站商圈带来更多的人流、物流、资金流。最后，3号线延伸至长沙县腹地，带动更多新兴区域的发展，为百强县的发展铸就更强的实力。

　　地铁3号线的规划在一定程度上实现了长沙地产的区域重构和开发转移，实现了近郊生活圈的扩容。在3号线途径的地方，以往较为偏僻、交通不便之地如今成为了各路开发商争抢的肥肉，大家一致看好3号线给这些区域未来将带来的巨大价值。目前，如坪塘、含浦、月湖、长沙县等区域房地产开发已经初见成效，未来几年，这些区域将是长沙地产开发的最主要地段，城市多中心时代已经开启。下面来看看3号线沿线的诸多知名楼盘，地铁3号线各站点100米范围内的地铁盘主要有星城书院、嘉盛国际广场、恒大雅苑、藏珑湖上国际花园、归心苑、I DO、恒广国际景园等。其中，I DO公寓主推23-83平方米精致公寓，加之地铁口岸的优势，目前均价为6500元/平方米左右，受到很多年轻人的追捧，均价还在持续看涨，不失为投资的好项目。

　　距离就是价值，距离就是先机，距离就是金钱，这对于地铁时代的楼市来说一点都不为过。以上地铁站点100米范围内的楼盘，由于人流、车流量最大，商机最多，用于投资效果最佳，市场价值也最大，而离地铁站点稍远的楼盘自然环境更好，生活配套更加齐全，会更加适宜居住。地铁3号线各站点200米范围内的地铁盘主要有阳光100后海、湘江700、凯轩云顶、曙光领峰、第一湾、恒基·凯旋门、星湖湾、怡然·四方锦城、华润·凤凰城、筑梦佳园、鹏基·诺亚山林等。地铁3号线各站点500米范围内的地铁盘主要有岳麓山公馆、麓山·翰林苑、保利国际广场、梦泽园·美美公馆、才子佳苑、家和院、水岸世景、蓝山郡等。这些地铁盘基于地铁口岸的优势，进一步打造自身品牌概念，形成自己的风格和品位，在市场中均有各自的购房群体，随着地铁效应的不断放大，名盘效应也与日剧增。

　　PART4 地铁4号线 / 延伸郊外

　　长沙地铁4号线计划于2011年国庆前后开工建设，预计2016年前通车运营，全长54.26km，共设车站35座，平均站间距1.58km，全线自起点至普瑞大道站采用高架敷设方式，其他采用地下敷设方式。其中最先开工建设的地铁4号线一期工程从北二环路站至桂花大道站，线路长29.70km，设站21座，在北端设车辆段一座。

　　地铁4号线呈西北—东南走向，途经望城、雷锋大道、金星大道、银杉路、潇湘中路、银杉路、银路、湾镇、麓山路、阜埠河路、南湖路、赤黄路、劳动路、黎托路、长沙火车南站、银湖西路、金桂路。 

　　长沙地铁4号线在赤黄路站与地铁1号线实现换乘，在湾镇站、体育公园站、长沙火车南站三处与2号线实现换乘，在阜埠河路站与3号线实现换乘，在劳动东路站与5号线实现换乘，在桐梓坡路站与6号线实现换乘，在滨江新城站和树木岭站二处与长株潭城际轻轨实现无缝对接，这将使得居住于地铁4号线站点附近居民基本实现1次换乘到达长株潭主要商圈。

　　长沙地铁4号线将望城高塘岭镇、滨水新城、滨江新城、湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心和枢纽地区衔接起来；作为中心城区的对外辐射线路，4号拉近了主城区和望城区、河西片区、黄朗副中心的时间距离，使之成为河西沿江主客流走廊和主城核心区南部东西客流走廊，成为主城区对外辐射的西北—东南市区骨干线路。

　　高塘岭镇随着地铁建成后带来的人流聚集，将全区分散的商业网点趋于集中，最终形成长沙河西地区的新商业中心。滨水新城和滨江新城将由于地铁4号线与地铁6号线和长常城际轻轨在此交汇，使得该区域辐射范围扩大，并成为大河西新的CBD。由于与地铁2号线在此交汇，加之结合岳麓山风景旅游业的发展，湾镇商业中心商圈规模将升级，商圈辐射半径将扩大至河东。岳麓山大学城将充分利用3号线和4号线换乘的之便，把高校的文化、智力优势转变为产业优势，形成文化用品类的专业型商圈，并实现高校与企业的产学研结合，成为长沙市开发区、工业园等文化创新源泉。南湖新城将充分利用地铁4号线的辐射作用，形成一批轨交型城市综合体，并成为全市重要的城市副中心和总部基地。体育新城和高铁片区将受益于2号线、4号线、5号线的换乘优势，借助于高铁站独有的资源，将在南城形成新的城市商业副中心，并加快推进一批新的楼盘开工建设，成为全市宜居之地。黄榔副中心将通过2号线和4号线的换乘优势，使其到达市中心的时间距离明显缩短，物业可达性增强，在整合现有的商业资源和航空港优势的基础上，将成为城市东部重要的商业副中心。

　　地铁4号线这条城市大动脉，对于长沙地产影响价值的提升起到了重要作用，利用“地铁”概念，地铁沿线楼盘发展较快，距地铁口100米范围内楼盘受地铁影响无疑是最大的，地铁4号线各站点100米范围内的地铁盘主要有湘峰广场、绿地中央广场、曙光泊岸、保利国际广场、纳爱斯阳光锦城、万博汇、世茂铂翠湾、奥克斯广场、勤诚达·新界等，其中绿地中央广场、保利国际广场等将因为地铁成为长沙市新的商业增长极。

　　离地铁口稍远，但地铁效应依然非常强烈，地铁4号线各站点200米范围内的地铁盘主要有聚融水溪上、滨江金鼎、万博汇、建发·美地、尚公馆、麓江·春、都市兰亭、兰卡威国际等。这些楼盘中受地铁影响，销售良好，其中新界在全市销售量整体下滑的情况下，创造了开盘一日售罄的奇迹，万博汇成为雨花亭商圈的房地产价值标杆。

　　地铁4号线各站点500米范围内的地铁盘主要有浩龙·音乐界、南山·苏迪亚诺、景秀江山、山水誉峰、顺天国际金融中心、尊邸华庭、新城新世界、恒大绿洲、盈峰翠邸、通用时代、裕田奥莱小镇、百合湖滨花园、联诚国际城、名家翡翠花园等，这些楼盘由于距地铁口距离适中，且楼盘价格合理，随着生活配套设施的不断完善，逐渐成为居民居住的重要选择，如浩龙·音乐界、南山·苏迪亚诺、景秀江山、山水誉峰、尊邸华庭、新城新世界、恒大绿洲、盈峰翠邸、通用时代等备受购房者青睐。

　　PART5 地铁5号线 / 南北串联

　　长沙地铁5号线全长35.88km，共设车站25座，其中高架站1座。其中最先规划建设的5号线一期工程从湘龙路站至环保大道站，线路长22.7km，全为地下线，设站18座，全为地下站，在北端设车辆段1 座。

　　长沙地铁5号线呈现南北走向，起自星马片区的安沙镇，途径万家丽路南下，依次横穿福元路、开元西路、三一大道、浏阳河、晚报大道、远大一路、人民东路、朝晖路、桂花路、劳动东路、香樟路、湘府路、阳光时代大道、绕城高速、环保大道等，接入规划园区次干道，至终点万家丽路，全线设一段一场。 

　　长沙地铁5号线在万家丽路站与在建的地铁1号线实现换乘，在万家丽广场站与在建的地铁2号线实现换乘，在万家丽北路站与规划的地铁3号线实现换乘，在劳动东路站与规划的地铁4号线实现换乘，在东郡站与地铁6号线实现换乘。地铁5号线由北向南依次穿越长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区，加强了各行政区的通达度，实现了城南、城北半小时通勤距离，沿线房地产业将由主城区随着地铁5号线的不断延升至郊区。

　　长沙地铁5号线主要覆盖京广铁路以东的南北向客流走廊，加强东部星马组团、主城区、黄榔组团和暮云组团之间的联系，缓解现在建成区南北向交通压力，促进沿线新区的发展，为主城区南北向补充线路。

　　星马组团将因为地铁3号线、地铁5号线、地铁6号线和长浏城际轻轨贯穿于区域内，在长沙市“一主两次”框架中的次中心地位得到巩固和加强，有利于国家级长沙经济技术开发区的建设和发展，积极引导主城区人口向星马新城的疏散，而通过高效换乘、衔接能力的轨道交通与城市中心区大组团之间快速、便捷的联系走廊，进一步加大星马组团土地利用强度和房地产的开发建设力度，促进区域商业的繁荣，成为长沙东部重要的商业中心。地处长沙市最南部暮云组团由于地铁1号线、5号线和长株潭城际铁路在区域的换乘，增强了空间联系的高度可达性，实现了到达长沙、株州、湘潭主城区30分钟的通勤距离优势，成为长株潭融城核心区，同时结合该区域的绿心优势，通过轨道交通主动引导区域发展，促进区域内土地的开发，提升土地利用价值，为房地产提供广阔的发展空间，暮云组团将成为长株潭三市居民居住的热土。

　　地铁5号线这条城市南北大动脉，对于长沙郊区房地产价值的提升起到了重要作用，特别是利用“地铁”概念，一些地区边缘区如北部的安沙、南部的暮云得到较快发展。距地铁口100米范围内楼盘受地铁影响无疑是最大的，受地铁5号线影响最大的楼盘即各站点100米范围内的地铁盘主要有山水湾、月亮湾·草莓街区、旺德府国际、西子一间、橄榄君庭、万科·金域华府、美洲故事、托斯卡纳、汇财·湘府十城、恒大城、恒生·碧水龙庭、德泽苑、橘郡·礼顿山、御邦、长房东郡华城广场等，地铁5号线的规划使得这些楼盘价值提升较大，如山水湾在开盘2年内，房屋价值提高了一半以上。

　　距地铁站点200米范围内的楼盘位置适中，受地铁影响依然明显，适宜居住，地铁5号线各站点200米范围内的地铁盘主要有四季星城、归心苑、财富名园、东方芙蓉、泊爱蓝湾、汇达国际公馆、将爱公寓、五矿·格兰小镇、藏珑湖上国际花园、恒大雅苑、龙湾国际等。特别是处于城郊的楼盘如四季星城、归心苑、将爱公寓、五矿·格兰小镇等，在地铁5号线的带动下，通达性大大改善，房地产价值会得到明显提升，同时由于房价较中心板块低，将受到青年白领的追捧。

　　地铁5号线各站点500米范围内的地铁盘主要有好望谷、威尔士春天、长大·卧琥、鑫天·御景湾、天赐良园、南屏锦源、翡翠云天、宏聚·地中海、欧莱雅郡等。目前这些楼盘基本以住宅为主，价格较低，自然环境较好，适宜于市民居住，如威尔士春天、长大·卧琥、翡翠云天、宏聚·地中海等都因高性价比，必将成为星城的明星楼盘。

　　PART6 地铁6号线 / 横跨东西

　　地铁6号线全长48.06km，共设车站34座。为衔接河西副中心、主城区、星马组团南部和黄花机场的线路。其中一期工程河西起自桐梓坡路与麓云路路口的麓云路站，东至星马片区黄兴大道路口，线路长28.85km，全为地下线，共设车站21座，设1座车辆段。长沙地铁6号横跨东西，途经雷梅片区天雷路、雷舞路、麓泉路、麓松路、桐梓坡路、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路、隆平高科路、至终点黄花机场楼。

　　地铁6号线线路在湘雅路站与在建1号线换乘，在人民东路站与在建2号线换乘，在天雷路站与规划的2号线西延线换乘，在车站路站与3号线换乘，在桐梓坡路站与4号线换乘，在东郡站与5号线换乘。地铁6号东西向横跨岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，提高了全市跨河快速通行能力，缩短了河西片区和主城区、星马片区和临空片区的通勤时间。

　　地铁6号线线路作为长沙地铁网络系统的补充线路，主要是加强主中心跨河联系，补充星马新城南部及临空片区与主中心、雷锋湖片区的联系，实现了国家级长沙高新技术开发区和国家级长沙经济技术开区的无缝对接。

　　地铁6号线横穿星马新城南部地区，使其将出现大量可开发土地，改善楼市供求关系，平抑房价，而且为城市环境改善、城市规模扩大创造条件，同时星马新城南部将会出现蕴涵无限商机的“地铁经济”，从而带旺整个星马新城南部片区，增加物业的升值空间。临空片区将会因为地铁6铁线的抵达，实现主城快速公交系统和航空港的无缝对接，黄花机场到达大河西只需45分钟，机场的客流量将会大幅攀升，临空片区房地产业发民迎来新的机遇，公共设施将集中在靠近车站的局部地段，呈现围绕车站开发的空间形态，特别是重要的中转站口处受居住空间的转移或居住群体的变化而崛起为新的商圈。雷锋湖片区将因为2号线、6号线和长株潭城际轻轨在区域内换乘，将成为大可西先导区的核心区，并成为融文化娱乐、商务展示、总部孵化、现代服务于一体的辐射大河西先导区的城市次中心。

　　地铁6号线这条城市东西大动脉，加强了湘江两岸联系，助推了长沙市“一江两岸”建设，利用“地铁”概念，距地铁口100米范围内楼盘受地铁影响最大，房屋价值提升明显，受地铁6号线影响最大的楼盘主要有世界1区、长房·时代城、未来城、金烨融府等。地铁5号线的规划将地处大河西先导区腹地楼盘价值提升较大，如世界1区、长房·时代城、未来城等因为距地铁6号线站点近，销售非常火爆，而目前房地产开发相对滞后的临空片区将会随着地铁6号线的开工建设，迎来房地产开发高潮。

　　距地铁站点200米范围内的楼盘依然处于地铁辐射范围内，特别是随着地铁口附近基础设施的延长和完善，其影响将越来越大。距地铁6号线各站点200米范围内的地铁盘主要有山水·英伦山庄、建安·像素汇、雅阁国际、南枫·时光、福乐·香江锦城、公园9号、双水湾、爵世名邸、长房东郡华城广场、旺德府国际等。这些楼盘将会随着地铁6号线的开工建设，物业价值得到提升，如福乐·香江锦城作为全市“一江两岸”核心区，座拥湘江风光，目前正处于湘江沿线“价格洼地”，随着地铁6号线的开工建设，在未来几年内升值潜力巨大。

　　地铁6号线各站点500米范围内的地铁盘主要有建发·西山汇景、山水誉峰、景秀江山、曙光领峰、湘域熙岸、西子一间、橄榄君庭等。目前这些楼盘基本以住宅为主，价格较低，如建发·西山汇景等都因高性价比，销售活力旺盛。

　　PART7 长株潭城际铁路/ 同城共享

　　随着长株潭一体化建设的实质推进，打造长株潭城际铁路半小时生活圈成为了打破三市区域交通限制的首要任务。2010年6月底，长株潭城际铁路正式开工建设，预计2014年正式投入运营，时速将达200公里，最快可实现每5分钟发一趟车，届时，长株潭三地通勤时间将在30分钟以内，“城际铁路半小时生活圈”呼之欲出。对于长株潭三市融城，城际铁路无疑是血脉，它的开通将彻底改变三市交通格局，助推城市群发展进入城铁时代，长株潭三地同城将不再是梦想。

　　长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站；向南至暮云后分岔，分别接入株洲站和湘潭站。长株潭城际铁路长沙段涉及芙蓉、雨花、天心、开福、岳麓和长沙县，线路呈南北走向，以长沙火车站为中心，城际铁路长沙段设12个车站，其实，城际铁路在长沙市内相当于地铁的功能。乘坐长株潭城际铁路动车的旅客，将很方便地与长沙地铁1号线、2号线等实现“零换乘”。长株潭城际铁路连接承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流，将为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务，对进一步强化长沙、株洲、湘潭三市在长株潭城市群中的核心地位具有重要意义。

　　城铁，它是一个城市现代化、国际化的标志，是现代都市文明的一种象征。它犹如一条点石成金的金线，把长株潭城市价值和土地价值放大，把社会财富向城市热点区域集中，并加速长株潭城市化进程，把长株潭提前送到国际化城市的站点。这条汇聚了八百里黄金道的“城铁经济带”具有强劲聚集效应和辐射带动作用，强大的城铁经济圈正在悄然崛起。例如，地处偏僻的暮云板块，由于城铁的延伸，这里的开发顿时风生水起，一个个别墅楼盘，如橘郡、五矿·格兰小镇、保利·阆峰云墅等纷纷抢占这风景优美的宝地，带来这里的人流聚集，带来经济效益，也为长沙生态动物园的旅游发展带来绝佳的交通环境，更重要的是城铁在此对接株洲、湘潭，未来将迎来更多的融城置业潮，真正实现出行、居住、工作、商业等的一体化共享。伴着城铁的延伸，与地铁线交汇，构筑出了长沙城最富有的财富路网，遍地的财富聚点等待着大家去挖掘。

　　“城铁经济”的巨大潜力是长株潭房地产增值和城市运营新的增长点。长株潭房地产业将因城铁建设的加速而演绎出激昂的变奏，城铁快车将使长株潭房地产的发展再度提速。长株潭一大批沿线物业将搭载上城铁快车实现价值飞跃。放眼长株潭城铁沿线，升值潜力巨大的城铁楼盘比比皆是，它们因为城铁的建设而欢欣鼓舞，它们因为地处城铁沿线而行情看涨，它们因此不再仅属于长沙，它们更属于长株潭。在城铁沿线的楼盘，因与城铁的距离远近而或多或少受到轨道效应的影响。一般情况下，离城铁站点100米范围内的楼盘受影响最大，价格提升最大，距离越远影响程度则逐级递减。

　　长株潭城铁各站点100米范围内的地铁盘主要有阳光晶城、绿地中央广场、新城新世界、香樟兰亭、中信新城、保利·阆峰云墅、愿景·山水印象、幸福庄园、锦泰东环国际、奥克斯广场、世茂铂翠湾等。其中，绿地中央广场位于长株潭城铁与地铁4号线的交汇处，属于双地铁口物业，在此居住的人们能够通过地铁方便的到达市内的任何地方，居住与工作的交通时间成本不再是问题，于是均价开始节节攀升，目前已达到8000元/平方米以上。而保利·阆峰云墅集名企、别墅、美景、城铁等优势于一体，销售均价远远超过万元，属于为数不多的郊外高价别墅。长株潭城铁各站点200米范围内的地铁盘主要有联美品格、长房西郡、天骄福邸、东方芙蓉、宜居莱茵城等。城铁对这些楼盘的影响同样巨大，人流的聚集利于发展商业门店等，有了城铁地铁的助推，加上自身优越的地理环境、配套条件，它们的价格不断上扬，销售火爆。离城铁口再远一点，长株潭城铁各站点500米范围内的地铁盘主要有丽都桃源、麓江·春、滨江金鼎、尊邸华庭、龙瑞尚苑、万科·金域华府、融科·东南海、五矿·万境水岸、将爱公寓、欧莱雅郡等。这些楼盘除了利用城铁口的优势外，更加注重楼盘的品质和格调，同样拥有强劲的竞争实力，客户群体十分广泛。